WALKABLE CITY O LA
ELITIZACIÓN DE LA URBE PUERTORRIQUEÑA
Por Carmen Enid Acevedo/pesquisaboricua.com
3 de julio de 2011
La firma de arquitectos que ejecuta los planes de desarrollo de
Río Piedras 2012 y que ha tenido a su haber el desarrollo de los
cascos urbanos de Caguas y Bayamón, ha cobrado ya $6.7 millones
del municipio de San Juan y ambiciona el desarrollo de la Ciudad
Capital con el “Walkable City” que amenaza la permanencia de
comunidades del Viejo San Juan a un costo de $1,500 millones.
La Oficina de la Contralora tiene en su registro de contratos,
unas 19 transacciones contractuales entre la firma Antonio
DiMambro y Asociados y el municipio capitolino, entre las cuales
figuran nueve como enmiendas a contratos entre el 2007 y
septiembre de este año.
El contrato más reciente, de febrero de este año, coincide con la
fecha en que el alcalde de San Juan, Jorge Santini, comenzó la
instalación de rótulos y dio inicio a las actividades contenidas
en su proyecto “Walkable City” que propone un redesarrollo de la
Isleta de San Juan de cara al 2030 y que impactaría los barrios de
La Perla y San Agustín, entre el Viejo San Juan y la costa de
Puerta de Tierra.
El arquitecto DiMambro estuvo la semana pasada en San Juan, en una
abortada reunión con miembros de la comunidad del caso en la que
tuvo que aceptar que la administración municipal no tiene
financiamiento para ejecutar el ambicioso proyecto que conllevaría
el desarrollo de nuevas viviendas y centros comerciales.
DiMambro viene de desarrollar los cascos urbanos de Caguas y
Bayamón. En el caso de Caguas, el redesarrollo procuró la
desaparición de la barriada Morales, como La Perla, un escenario
urbano que las autoridades gubernamentales mantuvieron en el
abandono en términos de seguridad y salud pública por décadas.
Luego, justificaron la “reubicación” de la comunidad que quedó en
pie al momento del redesarrollo.
En 2001, la empresa recibió el Willo von Moltke, un Premio de
Honor a la Excelencia de Diseño Urbano por el proyecto de Caguas
2020.
El arquitecto italiano y radicado en Boston, Massachusets desde la
década del 80, también ha tenido contratos con el municipio de
Cidra por $1.2 millones entre el 2007 y el 2008.
En la actualidad desarrolla la reorganización de la Plaza de
Convalecencia en Rio Piedras y un centro náutico en Venezia,
Italia. En su página web establece que ha provisto “servicios de
planificación y arquitectura para el diseño del Instituto de
Cáncer de Mama del Caribe”, proyectado para ubicarse en el Barrio
Cedro del municipio de Cayey.
LA PROMESA DE NO DESPOBLAR
En cuanto al megaproyecto de San Juan, en el momento en que fue
presentado por Santini en verano del 2010, el alcalde alegó que
los residentes de San Juan, en específico los de La Perla, no
serían desplazados.
Pero, el desplazamiento de facto de los residentes de La Perla
para dar paso a la primera fase de desarrollo de infrestructura y
búsqueda de financiamiento para el ambicioso Walkable City,
contrasta con los discursos visuales y escritos, que conforman los
documentos que produjo la firma y que fueron colocados por la
administración municipal en el portal www.issu.com
A la variedad de discursos contradictorios, se añade que el
movimiento de la semana pasada confirma una sección del plan –
página 38 – que establece que en los próximos cuatro a cinco años,
se harán “ intervenciones estratégicas en áreas específicas a lo
largo de la Isleta, que, con la aplicación de la infraestructura
de la primera fase, estará maduro para reurbanización. Esta fase
incluye: el inicio del proceso de planificación para La Perla” y
la implementación del tren liviano SATOUR.
Las intervenciones federales del pasado jueves en La Perla,
seguidas por un operativo de la Autoridad de Energía Eléctrica
(AEE) en la que se alegó la interrupción del servicio eléctrico
por “robo de luz”, parecen confirmar un proceso organizado para ir
despoblando la barriada luego de que se emitieran acusaciones que
suponen la confiscación de unas 56 residencias.
Esto se dio luego de que, según las autoridades policiacas,
estuvieran por un año y medio investigando los puntos de droga de
heroína, cocaína y crack que se asentaron en el sector en los
últimos 30 años.
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Arquitecto Antonio DiMambro se
dirige a la comunidad de comerciantes y residentes del
Viejo San Juan. Foto: Noticel |
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LA CALLE Y LA REALIDAD VIRTUAL
En la página 25 de la presentación documento del proyecto Walkable
City, se habla de la revitalización de los barrios que circundan
la Isleta, entre ellos La Perla y San Agustin. Se hace hincapié en
“revitalizar La Perla; integración de La Perla en el centro
histórico por, modernización de sus edificios, mejorar su
infraestructura y embellecer el paisaje”.
“La revitalización de estos barrios es tan importante para la
reconstrucción como la protección de la costa o el peatonalización
del Viejo San Juan”, se apunta en el documento en inglés. Pero, la
realidad de imágenes que proponen el desarrollo las borra del
mapa.
En el caso de La Perla, los dibujos que se proyectan del área no
ubican a la legendaria comunidad por ningún lado. Sólo muestran
playa, sombrillas y un amplio corredor peatonal.
De hecho, cuando en verano del 2010, Santini promovió su proyecto,
el Instituto de Industria, Turismo y Comerio (ICEX) del gobierno
de España, publicó en su página la noticia con un amplio titular
que leía: San Juan de Puerto Rico tendrá una nueva playa que
ofrece oportunidades a las empresas hoteleras.
“Las autoridades municipales han propuesto la construcción de una
playa artificial y arrecifes de 1,77 kilómetros en la costa norte
de la Isleta de San Juan, iniciativa enmarcada en el plan de
desarrollo urbano ‘San Juan Walkable City’’, destacó la
publicación.
“Este plan constituye una estrategia para revitalizar el turismo
en San Juan durante los próximos 20 años. La iniciativa propone,
entre otras acciones, convertir al Viejo San Juan en una ciudad
peatonal que cuente con un tren liviano que discurriría desde el
frente portuario hasta la parada 26 en Santurce, donde conectaría
con el Tren Urbano. Incluye taxis marítimos, estacionamientos, un
paseo marítimo peatonal alrededor de toda la Isleta de San Juan y
proyectos privados y públicos de vivienda y hoteles”, sentenció la
publicación.
De los proyectos de vivienda sólo se habla en números. Unas 24,263
al 2030, sin especificar si son de interés social o cuál será su
alcance adquisitivo.
Mañana, en la segunda parte de Walkable city y la elitización de
la urbe puertorriqueña, traemos información sobre la historia,
teorías y prácticas de la “gentrificación” (término sacado del
inglés), en español, elitización, de los cascos urbanos en Puerto
Rico y en el mundo. |
